近日，中國軸承工業(yè)協(xié)會秘書長周宇表示：“‘十三五’，中國汽車軸承工業(yè)增加值將年均遞增7%。這個指標是為適應汽車產業(yè)發(fā)展需要而設定 的。”“十三五”，中國汽車軸承產業(yè)發(fā)展的指導思想是：以《中國制造2025》為綱領，貫徹創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略，著力轉變發(fā)展方式，調整產業(yè)結構，推行綠色制 造，實現(xiàn)轉型升級，打造由核心能力、核心技術和核心產品構成的核心競爭力，加快軸承工業(yè)強國建設，在中國汽車工業(yè)從大到強的戰(zhàn)略轉變中率先取得突破，為中國工業(yè)強基作出突出貢獻。 

■30%的低端汽車軸承企業(yè)應退出市場 

周宇介紹了中國汽車軸承產業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃的經(jīng)濟指標： 

主營業(yè)務收入年均遞增6%。其中，高端汽車軸承業(yè)務收入年均遞增率被設定為15%，低端汽車軸承業(yè)務收入年均遞增率被設定為-2%。 

為什么有這個-2%的指標？周宇回答：“這是國內汽車軸承產業(yè)調整產品結構、化解中低端軸承產能過剩的需要。‘十三五’，中國汽車軸承產業(yè)生產 低端軸承的低能低效企業(yè)應有30%退出市場。”“十三五”，汽車軸承產量年均遞增5%；2020年，汽車軸承增加值率達27%；利潤年均遞增8%；汽車軸 承產業(yè)制造服務業(yè)占銷售額的10%；2020年，材料利用率達44.55%；萬元工業(yè)增加值能耗從2015年的0.499噸標準煤減少至2020年的 0.399噸標準煤；污染物排放下降10%；研究開發(fā)經(jīng)費在主營業(yè)務收入中所占比重從2015年的0.95%提升至2020年的1.26%。 

為什么“十三五”汽車軸承工業(yè)增加值、利潤的年均遞增率分別高于主營業(yè)務收入的年均遞增率？為什么產量的年均遞增率低于主營業(yè)務收入的年均遞增率？周宇解釋道：“這樣的指標設定體現(xiàn)了軸承工業(yè)從規(guī)模速度型增長向質量效率增長的轉變。”